تتضمن عملية تصنيع الرافعة خطوات ومتطلبات عملية متعددة. فيما يلي العملية الأساسية لتصنيع الرافعة:
إعداد المواد: تم اختيار الفولاذ عالي القوة-كمادة رئيسية لضمان قوة الضغط والمتانة. عادةً ما يتم استخدام سبائك الفولاذ أو الفولاذ الكربوني، ويجب تحديد السماكة وفقًا لحمل التصميم.
أجزاء الآلات:
الأسطوانة الهيدروليكية: يتم تشكيل الجدار الداخلي على مخرطة لضمان النعومة والدقة. يتم التحكم في تسامح القطر الداخلي ضمن ± 0.02 مم.
قضيب المكبس: يجب أن يكون السطح مطليًا بالكروم-لتحسين مقاومة التآكل؛ ويوصى بصلابة HRC60 أو أعلى.
الغطاء الأساسي والعلوي: يتم استخدام عمليات الختم أو الصب بسماكة لا تقل عن 10 ملم لتحمل الأحمال العالية.
حَشد:
يتم تثبيت قضيب المكبس بالتزامن مع الأسطوانة الهيدروليكية. يلزم وجود موانع تسرب مطاطية مقاومة للزيت- لضمان عدم التسرب.
تم تركيب المضخة الهيدروليكية ونظام الصمام. يحتاج صمام الضغط إلى تعديل ضغط العمل المقدر (عادة 50-70MPa). اختبر إحكام وثبات النظام الهيدروليكي، وقم بإجراء اختبارات الحمل (يوصى باختبار الحمل الزائد عند 1.5 مرة من الحمل المقدر).
معالجة السطح: استخدم طلاءًا مقاومًا-للصدأ أو قم بإجراء الطلاء الكهربائي لإطالة عمر الخدمة.
فحص الجودة: ضمان امتثال المنتج لمعايير الصناعة (مثل ISO 12100) من خلال اختبار الضغط واختبار المتانة وفحوصات السلامة.
يمكن لهذا التصميم رفع مركبات بوزن 2-3 طن بشكل ثابت في إصلاح السيارات وضبط موضع المعدات التي تزن عشرات الأطنان في صناعة البناء. إنها تتميز بثلاث مزايا رئيسية: قدرة تحمل عالية (5-50 طن لكل وحدة)، ثبات جيد (خطأ في النظام الهيدروليكي < 2%)، وتشغيل مريح (يمكن تنفيذه بواسطة شخص واحد).
لاحظ أن بيئة التشغيل تتطلب انحرافًا في استواء الأرض بمقدار < 3 درجات، ويحتاج نظام منع التسرب الهيدروليكي إلى صيانة منتظمة (يوصى باستبدال الزيت الهيدروليكي كل 500 ساعة).
تنتج براغي رفع مصنوعة من سبائك الفولاذ 42CrMo باستخدام عملية التبريد (الصلابة HRC45-50). إنهم يقدمون نطاقًا كاملاً من حلول الرافعات المخصصة بدءًا من 1 طن إلى 100 طن، ويمكن للفنيين التابعين لهم تقديم إرشادات التركيب والتشغيل في الموقع.
